อย่างไรก็ตาม มักพบว่ามีประเด็นสำคัญ หลายๆเรื่องที่กระทบต่อการติดต่อบริษัทเรือ หรือเอเย่นต์เรือทั้งด้านการจองระวางบรรทุก อัตราค่าระวางและการคำนวณค่าระวาง รวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆ นอกจากนี้ยังมีประเด็นสำคัญการรับ-ส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องกับบริษัทเรือ เอเย่นต์เรือ และการ NEGOTIATE ตั๋วกับธนาคารตามเงื่อนไขใน L/C หรือความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนของคำศัพท์ต่างๆ ในเอกสารที่เกี่ยวกับเรือ เช่น B/L หรือ ใบจองเรือ ฯลฯ ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากมายต่อการนำเข้า – ส่งออก เช่น สินค้าตกเรือ หรือ บริษัทเรือไม่รับบรรทุกสินค้า นำไปสู่การฟ้องร้องคดีในศาล ซึ่งนอกจากจะทำให้เกิดความเสียหายต่อธุรกิจขององค์กรแล้ว ยังทำให้เกิดค่าใช้จ่ายต่างๆตามมา รวมถึงการต้องเสียเวลาในการเตรียมข้อมูล เตรียมตัวเพื่อดำเนินคดี สู้คดีในศาลอีกด้วย
- ๒๑:๑๗ ไทยเวียตเจ็ทจัดโปรฯ "ลดครั้งใหญ่ บินจุใจรับซัมเมอร์" ตั๋วเริ่มต้น 55 บาท
- ๓๐ มี.ค. SPU ปลื้มปริ่ม "หนูวรรณ" นักศึกษาทุน จบที่ 6 คนสุดท้าย The Golden Singer คว้าสัญญา ONE 31 - GMM GRAMMY
- ๓๐ มี.ค. PRM อัดงบ 3 พันล้านบาท ขยายกองเรือ รับดีมานด์พุ่ง ดันรายได้ปี 67 โต 10%