- ๒๙ มี.ค. กทม.อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนความชัดเจน-เหมาะสมโครงการบึงรับน้ำคลองคู้บอน
- ๒๘ มี.ค. กทม.แจงกำหนดแนวถนนโครงการสาย ข 38 แก้ปัญหาพื้นที่ปิดล้อมยืนยันไม่มีเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง
- ๒๙ มี.ค. กทม.แจงขีดแนวถนนสาย ก 11 ในร่างผังเมืองฯ มุ่งแก้ปัญหาจราจร-ปัญหาพื้นที่ปิดล้อมขนาดใหญ่
นายไทวุฒิ ขันแก้ว รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา รักษาราชการแทนผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) กทม. เปิดเผยว่า ตามที่สื่อมวลชนเสนอข่าวการปรับปรุงสะพานข้ามซอยเพชรบุรี 32 โดยปรับระดับความสูงของสะพานเป็นแนวตรง ทำให้ความสูงของท้องสะพานลดลง เกรงจะกระทบต่อการเดินเรือในคลองแสนแสบ โดยเฉพาะช่วงฤดูฝนที่ปริมาณน้ำในคลองเพิ่มสูงขึ้น อาจส่งผลให้เรือไม่สามารถลอดผ่านสะพานฯ ได้ นั้น สะพานข้ามคลองแสนแสบในซอยเพชรบุรี 32 มีสภาพชำรุดทรุดโทรม เสาตอม่อ รวมถึงพื้นสะพานเดิมที่เป็นเหล็ก มีสภาพชำรุดผุกร่อน สนย. จึงได้ดำเนินการปรับปรุงสะพานดังกล่าว ด้วยการรื้อพื้นสะพานเดิม ซ่อมคอนกรีตเสาและคานขวางรับพื้นเดิม เปลี่ยนเป็นพื้นคอนกรีตอัดแรง (plank) โดยระดับของท้องพื้นสะพานไม่ได้ต่ำลงกว่าเดิม เนื่องจากไม่ได้รื้อเสาและคานขวางที่รองรับพื้นสะพานเดิม ทั้งนี้ ได้ตรวจสอบค่าระดับท้องพื้นสะพาน พบว่าสะพานเดิมมีค่าระดับคานเหล็กรองรับพื้นสะพานเท่ากับระดับท้องพื้นในปัจจุบัน