อุตสาหกรรมระบบรถไฟมีความปรารถนาในการสร้างระบบรถไฟเขตเมืองที่เหนือชั้นกว่าในแง่ความปลอดภัย ความชาญฉลาด ความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งมุ่งเน้นที่คุณสมบัติของตัวเครือข่ายมากขึ้น อย่างไรก็ดี เครือข่ายรถไฟเขตเมืองทุกวันนี้ยังมีอัตราการส่งถ่ายข้อมูลไวไฟต่ำสำหรับเซอร์วิสแบคฮอลจากขบวนรถถึงภาคพื้น (train-to-ground) ทั้งยังเผชิญกับปัญหาสูญเสียข้อมูลแบบเรียลไทม์ ขณะที่ประสิทธิภาพในการติดตั้งและใช้งานก็มีไม่มาก ทำให้การแบคฮอลบริการต่าง ๆ ที่ใช้อัตราการส่งถ่ายข้อมูลจำนวนมาก เช่น ระบบข้อมูลผู้โดยสาร (PIS) แบบเรียลไทม์เป็นเรื่องที่ทำได้ยาก
เซียง สี่ (Xiang Xi) รองประธานหน่วยธุรกิจการขนส่งทั่วโลก กลุ่มธุรกิจเอ็นเตอร์ไพรส์ของหัวเว่ย ได้ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับโซลูชันสื่อสารระหว่างขบวนรถถึงภาคพื้นผ่านไวไฟ 6 ของหัวเว่ยขณะกล่าวคำปราศรัยสำคัญในหัวข้อ "ขับเคลื่อนระบบดิจิทัลในรางแห่งอนาคต เพื่อสร้างมูลค่าใหม่ร่วมกัน"
"โซลูชันสื่อสารระหว่างขบวนรถถึงภาคพื้นผ่านไวไฟ 6 ของหัวเว่ย ผสานรวมนวัตกรรมเทคโนโลยีมากมาย เพื่อให้ได้อัตราการส่งถ่ายข้อมูลสูงถึง 1.4 Gbit/s รองรับการส่งข้อมูลบริการแบบเรียลไทม์ขณะที่รถไฟแล่นในความเร็ว 160 กม./ชม." คุณเซียง สี่ กล่าว "ทั้งยังรับประกันว่าจะให้บริการได้อย่างต่อเนื่องไม่หยุดชะงัก โดยลดความหน่วงในการแฮนด์โอเวอร์เครือข่ายสำหรับการสื่อสารระหว่างขบวนรถถึงภาคพื้นให้เหลือไม่ถึง 30 มิลลิวินาที นอกจากนั้น โครงรถแบบบูรณาการครบวงจรยังนำไปใช้งานได้ง่าย ย่นเวลาติดตั้งได้มากถึง 67% ทำให้ดำเนินการระบบรถไฟเขตเมืองได้อย่างไหลลื่น"
โซลูชันสื่อสารระหว่างขบวนรถถึงภาคพื้นผ่านไวไฟ 6 ของหัวเว่ย พิสูจน์ตัวเองมาแล้วว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งในรถไฟใต้ดินสาย 20 ของเซินเจิ้น ซึ่งนำโซลูชันของหัวเว่ยมาใช้สร้างการเชื่อมต่อไวไฟ 6 ในเชิงการค้ารองรับการสื่อสารระหว่างขบวนรถถึงภาคพื้น และได้รับประโยชน์จากแบนด์วิดท์ขนาดใหญ่ที่พร้อมใช้ตลอดเวลา รวมถึงแบคฮอล์ความหน่วงต่ำของทุกบริการที่จำเป็นในการขับเคลื่อนระบบรถไฟเขตเมืองอัตโนมัติ ช่วยมอบประสบการณ์การเดินทางแบบใหม่ที่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารผ่านระบบรถไฟอัจฉริยะ
หัวเว่ยได้นำเสนอโซลูชันการขนส่งทางรถไฟสุดล้ำรวมถึงผลิตภัณฑ์ระดับเรือธงต่าง ๆ ในงานประชุมสุดยอดหัวเว่ย โกลบอล เรล ซัมมิต ประจำปี 2565 โดยโซลูชันเครือข่ายแคมปัสอัจฉริยะคาร์บอนต่ำของหัวเว่ยสำหรับแคมปัสประจำสถานีนั้นได้รับความสนใจเป็นพิเศษ โซลูชันอันล้ำหน้านี้โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมเครือข่ายที่ออกแบบใหม่หมดจดให้เรียบง่ายกว่าเดิม รวมถึงหน่วยระยะไกล (RU) แบบพลั๊กแอนด์เพลย์ และการออกแบบที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สมรรถนะอันทรงพลังเหล่านี้ส่งผลให้เครือข่ายก้าวล้ำกว่าใครในการพัฒนาบริการประจำสถานีอย่างยั่งยืน
คุณประโยชน์ที่น่าสนใจของโซลูชันเหล่านี้ ประกอบด้วย
- สถาปัตยกรรมที่เรียบง่าย ด้วยแนวคิด "หนึ่งอุปกรณ์ หนึ่งเครือข่าย": สถาปัตยกรรมเครือข่ายที่ทั้งล้ำสมัยและเรียบง่ายนี้ ประกอบด้วยสวิตช์ส่วนกลางและ RU โดยให้ RU เป็นพอร์ตเสริมของสวิตช์กลางและนำไปใช้บนเดสก์ท็อป เพื่อให้อุปกรณ์ปลายทางทุกจุดเข้าถึงเครือข่ายผ่าน RU ที่อยู่ใกล้ ๆ ได้ ลดการต่อสายเคเบิลจากห้องแรงดันต่ำ (ELV) ไปอุปกรณ์ปลายทาง
- บริการที่พร้อมตลอดเวลาและวิวัฒนาการเครือข่ายอันไหลลื่น: สวิตช์ส่วนกลางนำเทคโนโลยี PoE แบบออปติคอล-ไฟฟ้าระดับแถวหน้าของอุตสาหกรรมมาใช้ โดยส่ง PoE++ (60 W) ไป RU ได้ไกลถึง 300 เมตร ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กล่องและตู้เก็บ ELV ทั้งยังช่วยแก้ไขปัญหาท้าทายในการหาแหล่งจ่ายกำลังในพื้นที่ นอกจากนี้ เคเบิลแบบไฮบริดยังให้อัตราการส่งถ่ายข้อมูลสูงเป็นพิเศษ โดยเดินสายเคเบิลเพียงครั้งเดียวก็รองรับเครือข่ายในระยะต่าง ๆ ครอบคลุมถึงอีก 15 ปีต่อจากนี้
- เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปล่อยคาร์บอนต่ำ ประหยัดพลังงาน: ในสถาปัตยกรรมที่เรียบง่ายขึ้นนี้ RU ไม่จำเป็นต้องมีการวางแผน คอนฟิก หรือบริหารจัดการอีกต่อไป ลดจำนวนโหนดในการดูแลได้กว่า 80% นอกจากนี้ RU ยังมีการออกแบบที่ประหยัดพลังงานและไม่มีพัดลม ทำให้ทำงานได้เงียบและประหยัดพลังงาน โดย RU 1 ตัวใช้พลังงานไม่ถึง 7 W และแต่ละพอร์ตก็ใช้พลังงานเฉลี่ยไม่ถึง 1 W
หัวเว่ยเหนือชั้นด้วยความเชี่ยวชาญทางเทคนิคและประสบการณ์ในการพลิกโฉมสู่ดิจิทัล โดยจะเดินหน้าเจาะลึกกรณีการใช้งานกับระบบรถไฟเขตเมือง และทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าและพันธมิตรรายใหม่ ๆ เพื่อร่วมสำรวจโซลูชันล้ำสมัยไปด้วยกัน ในการนี้ หัวเว่ยจะช่วยเร่งการพลิกโฉมสู่ดิจิทัลในภาคระบบรถไฟเขตเมือง
รูปภาพ - https://mma.prnewswire.com/media/1817517/image_1.jpg
คำบรรยายภาพ - เซียง สี่ รองประธานหน่วยธุรกิจการขนส่งทั่วโลกของหัวเว่ย กล่าวคำปราศรัยสำคัญ