Sun Yongcai ประธาน CRRC กล่าวว่า "อุปกรณ์ขนส่งทางรางนับเป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติ การนำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ทำให้รถไฟมีน้ำหนักเบากว่าเดิม และช่วยประหยัดพลังงานได้มากยิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้น ปัจจุบันยังมีการนำบริการอัจฉริยะต่าง ๆ มาปรับใช้อย่างต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับการบำรุงรักษา การดำเนินการ และประสบการณ์ของผู้โดยสาร CRRC จะเดินหน้าลงทุนในการวิจัยและพัฒนา รวมถึงประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ และนำวัสุดคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้กับรถไฟแม็กเลฟที่มีความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตลอดรถรางไฟฟ้า (EMU) ความเร็วสูง และรถไฟใต้ดิน"
CETROVO มุ่งมั่นที่จะมอบ "บริการอัจฉริยะ" ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย รวมทั้งคุณสมบัติทางเทคนิคขั้นสูงมากมาก อาทิ หน้าต่างรถที่สามารถเปลี่ยนเป็นหน้าจอสัมผัส ผู้โดยสารสามารถรับชมข่าวสาร ท่องเว็บไซต์ ซื้อตั๋วโดยสาร ชมวิดีโอและรายการสดผ่าน "หน่าต่างอัจฉริยะ" ของ CETROVO รถไฟใต้ดินรุ่นใหม่ยังติดตั้งกระจกที่เป็นหน้าจอสัมผัสและเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตได้ ที่นั่งทำความสะอาดด้วยตัวเอง เทคโนโลยีลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนขั้นสูง ระบบช่วยฟังแบบบูรณาการ ตลอดจนระบบแสงสว่างและปรับอากาศที่ "ตอบสนอง" ต่อสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนไป เพื่อให้การเดินทางมีความสนุกสนานเพลิดเพลินมากยิ่งขึ้น
Ding Sansan รองหัวหน้าวิศวกรของ CRRC Sifang กล่าวถึงรถไฟรุ่นใหม่ว่า "การผลิตที่มีน้ำหนักเบาเป็นแนวคิดในการสร้างรถไฟใต้ดินเพื่อให้ประหยัดพลังงานได้ดีขึ้น โดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งเป็นวัสดุที่ทันสมัยที่สุดในขณะนี้ และ CETROVO นำเอาเทคโนโลยีนี้มาใช้ได้อย่างงดงาม โดยตู้โดยสาร โครงโบกี้ ห้องคนขับ ทั้งหมดล้วนทำจากวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ได้รถไฟที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม และมีพื้นที่สำหรับฟีเจอร์ใหม่ ๆ มากขึ้น"
คุณสมบัติของรถไฟที่เพิ่มเข้ามาใหม่ประกอบไปด้วย:
- ระบบขับเคลื่อนประหยัดพลังงานแบบใหม่ ทำให้ประหยัดพลังงานมากกว่ารถไฟใต้ดินแบบเดิมถึง 15%
- มีเซ็นเซอร์กว่า 1,100 จุด เพื่อตรวจสอบรถไฟได้แบบเรียลไทม์ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
- เทคโนโลยีขับตรง (direct drive) ด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร
- คอนเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อน
- ระบบเรเดียลแบบแอคทีฟบนโบกี้ที่สามารถควบคุมชุดล้อเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเลี้ยวโดยใช้องศาแคบ
- แบตเตอรี่ภายในที่สามารถให้แรงขับได้ถึง 15 กม.
- ส่วนประกอบยืดหยุ่นได้ 2+N ที่เหมาะสำหรับตู้โดยสารมากถึง 12 ตู้
- ลดการสึกหรอของล้อลงได้อย่างมาก
เชิญพบกับ CRRC ที่งาน InnoTrans กรุงเบอร์ลินได้ที่ Hall 2.2 / 310 และรับชมข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.crrcgc.cc/
เกี่ยวกับ CRRC
ด้วยเป้าหมายที่จะ "สร้างบริษัทที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล" ส่งผลให้ปัจจุบัน CRRC ได้ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในบริษัทอุปกรณ์การขนส่งทางรางที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมียอดขายในปี 2560 อยู่ที่ 3.1538 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ CRRC มีบริษัทสาขา 83 แห่ง ใน 26 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก มีศูนย์วิจัยและพัฒนาในต่างประเทศ 13 แห่ง รวมทั้งมีฐานการผลิตท้องถิ่นในสหรัฐ อินเดีย มาเลเซีย แอฟริกาใต้ และประเทศอื่น ๆ โดยผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีการใช้งานอยู่ใน 104 ประเทศและภูมิภาค ครอบคลุม 6 ทวีป
รูปภาพ - https://photos.prnasia.com/prnh/20180919/2240772-1-a
รูปภาพ - https://photos.prnasia.com/prnh/20180919/2240772-1-b
วิดีโอ - https://cdn4.prnasia.com/002071/mnr/video/20180919CRRC.mov