ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก

นายไทวุฒิ ขันแก้ว รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา รักษาราชการแทนผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวกรณีประชาชนสอบถามความคืบหน้าการก่อสร้างทางลอดแยกไฟฉาย ถนนจรัญสนิทวงศ์ ระบุเส้นทางดังกล่าวใช้เวลาก่อสร้างเป็นเวลานาน โดยสร้างจากฝั่งตลาดนครหลวงไปถึงแยกไฟฉาย และจะดำเนินการก่อสร้างต่อหรือยุติเพียงเท่านี้ว่า ช่วงปลายปี พ.ศ.2558 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เข้าดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ในบริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก ทำให้ กทม. ต้องชะลอการก่อสร้างในส่วนของงานทางลอดออกไป จนกระทั่งเดือน มี.ค. 2562 รฟม. ได้ก่อสร้างโครงสร้างรถไฟฟ้าแล้วเสร็จ และขอส่งคืนพื้นที่ก่อสร้างให้ กทม. แต่ปัจจุบัน กทม. ยังไม่สามารถรับมอบพื้นที่ก่อสร้างคืนจาก รฟม. และยังไม่สามารถเริ่มทำการก่อสร้างได้ เนื่องจากการกลับมาทำการก่อสร้างทางลอดด้านล่างภายหลังจากที่มีโครงสร้างรถไฟฟ้าอยู่ด้านบน ตามวิธีการก่อสร้างแบบเดิมไม่สามารถดำเนินการได้ เพราะจะเกิดความไม่มั่นคงปลอดภัยกับโครงสร้างตามหลักการทางวิศวกรรม ดังนั้น กทม. และ รฟม. จึงต้องหารือร่วมกันถึงการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการก่อสร้าง การกำกับควบคุมงาน ค่างานที่เกิดจากความซับซ้อนของงานที่เพิ่มมากขึ้น รวมทั้งความรับผิดชอบต่อความเสียหายที่ผู้รับจ้างเรียกร้องจากการชะลอการก่อสร้างให้ได้ข้อสรุปชัดเจนและได้ข้อยุติก่อน จึงจะสามารถรับมอบพื้นที่ก่อสร้างคืนจาก รฟม. เพื่อจะดำเนินการก่อสร้างทางลอดต่อได้ โดยในระหว่างนี้ รฟม. จะเป็นผู้ดูแลรับผิดชอบความเรียบร้อยของพื้นที่ไปจนกว่า กทม. จะรับมอบพื้นที่คืน ทั้งนี้ งานก่อสร้างทางลอดส่วนที่เหลือทั้งหมด คาดจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1 ปี จึงจะแล้วเสร็จในส่วนงานก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามบริเวณแยกไฟฉาย และงานก่อสร้างถนนระดับราบที่เชื่อมระหว่างแยกไฟฉายกับถนนตัดใหม่ ปัจจุบันดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จและได้เปิดให้ประชาชนใช้งานแล้ว