บริการดังกล่าวจะช่วยย่นระยะทางการขนส่งสินค้าทางทะเล จากเดิมที่ต้องขนส่งสินค้าไปเซี่ยงไฮ้ก่อน เพราะเป็นศูนย์กลางการส่งออกของจีนตะวันออก ทำให้ใช้เวลานานขึ้น โดยบางครั้งอาจเสียเวลา 2-3 วัน
เนื่องจากการค้าต่างประเทศของเมืองอู่ฮั่นเจริญก้าวหน้าอย่างมากในระยะหลัง และสินค้า 80% ก็ส่งออกผ่านทางทะเลหรือทางอากาศ การเปิดให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือโดยตรงจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งยวด
เมืองอู่ฮั่นได้ร่างเส้นทางขนส่งคอนเทนเนอร์ทางเรือไปญี่ปุ่นและเกาหลีใต้โดยตรงตั้งแต่ 3 ปีที่แล้ว พร้อมกับส่งเสริมให้มีการสร้างเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาด 500 TEU เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าโดยตรงระหว่างแม่น้ำ-ทะเล
เรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ Central China Logistics Hanya 1 ที่ใช้ขนส่งสินค้าทางเรือระหว่างเมืองอู่ฮั่น-ญี่ปุ่นโดยตรง ได้ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา เรือลำนี้มีความยาว 125 เมตร กว้าง 20.8 เมตร และรองรับน้ำหนักได้ 7,900 ตัน
อู่สือฉวน ผู้จัดการทั่วไป บริษัท COSCO Shipping Lines (Wuhan) กล่าวว่า เมืองอู่ฮั่นมีระบบขนส่งหลายรูปแบบ และมีรถไฟขนส่งสินค้าเชื่อมจีน-ยุโรป การเปิดให้บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ทางเรือไปญี่ปุ่นโดยตรงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางรถไฟ-เรือ จากประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ใกล้ทะเลไปยังยุโรปผ่านทางเมืองอู่ฮั่น
เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารท่าเรือใหม่อู่ฮั่น กล่าวว่า บริการดังกล่าวช่วยเชื่อมเส้นทางสายไหมทางบกกับเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 อย่างครอบคลุมมากขึ้น ทั้งยังสามารถตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าทางเรือที่เพิ่มมากขึ้น อันเป็นผลมาจากการค้าที่พัฒนาอย่างรวดเร็วทั้งในเมืองอู่ฮั่น จีนตอนกลาง และจีนตะวันตก
เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารท่าเรือใหม่อู่ฮั่น เปิดเผยว่า บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ทางเรือไปญี่ปุ่นโดยตรงจะให้บริการสัปดาห์ละครั้ง และอาจมีการเพิ่มรอบตามสถานการณ์
ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เมืองอู่ฮั่นมีบทบาทมากขึ้นในฐานะศูนย์กลางการขนส่งทางตอนบนและตอนกลางของแม่น้ำแยงซี ในปี 2561 คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งผ่านท่าเรืออู่ฮั่นมีมากถึง 1.5632 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 15.31% เมื่อเทียบรายปี สำหรับในช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคม 2562 คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งผ่านท่าเรืออู่ฮั่นอยู่ที่ 683,000 TEU เพิ่มขึ้น 16.01% เมื่อเทียบรายปี
สามารถดูข่าวต้นฉบับได้ที่ https://en.imsilkroad.com/p/309365.html