การสาธิตดังกล่าวดำเนินการโดยใช้ห้องเผาไหม้แห้งที่ปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ต่ำ (DLN) ซึ่งเป็นผลลัพธ์จากโครงการหนึ่งที่ได้รับเงินอุดหนุนจากองค์กรพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานและอุตสาหกรรมใหม่ของญี่ปุ่น (NEDO) การสาธิตนี้ยังตอกย้ำถึงความสำเร็จในการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในระดับต่ำและการเผาไหม้ที่เสถียรระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงร่วมกับไฮโดรเจน และช่วยยืนยันว่าการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติมาใช้เชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจนสามารถดำเนินการได้จริงในการเดินเครื่องแบบไม่เต็มประสิทธิภาพและเต็มประสิทธิภาพ
ในปี 2567 มิตซูบิชิ พาวเวอร์มีแผนที่จะดำเนินการสาธิตการเผาไหม้ไฮโดรเจน 100% โดยใช้กังหันก๊าซขนาดเล็กถึงขนาดกลาง H-25 (ขนาด 40 เมกะวัตต์) ซึ่งได้มีการติดตั้งก่อนหน้านี้สำหรับระบบขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ที่โรงงานทดสอบการเผาไหม้ในทากาซาโงะ ไฮโดรเจน พาร์ค นอกจากนี้มิตซูบิชิ พาวเวอร์จะเดินหน้าขยายโรงงานกักเก็บไฮโดรเจนและสาธิตการทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจน 50%
Mr. Takashi Tozawa เจ้าหน้าที่อาวุโสและผู้จัดการทั่วไปอาวุโส แผนกธุรกิจพลังความร้อนร่วมกังหันก๊าซ (GTCC )Energy Systems ที่มิตซูบิชิ เฮฟวี่อินดัสตรี่ส์กล่าวว่า "เรามองว่าทากาซาโงะไฮโดรเจนพาร์คมีส่วนสำคัญในการผลักดันการผลิตพลังงานจากไฮโดรเจน โดยการยกระดับความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ผ่านกระบวนการตรวจสอบและมาตรการขับเคลื่อนเพื่อการใช้งานในเชิงพาณิชย์ที่รวดเร็ว การสาธิตการเผาไหม้เชื้อเพลิงร่วมกับไฮโดรเจน 30% ด้วยกังหันก๊าซ JAC นับเป็นก้าวสำคัญสู่การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อน และเราภาคภูมิใจที่มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ มีโอกาสรับบทบาทที่สำคัญเช่นนี้"
กลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ ดำเนินการตามการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตขององค์กรตามคำประกาศ "MISSION NET ZERO" ซึ่งมีเป้าหมายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2583 กลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ จะยังคงใช้ทากาซาโงะ ไฮโดรเจน พาร์คต่อไป เพื่อเร่งการพัฒนาและตรวจสอบอุปกรณ์จริงสำหรับเทคโนโลยีการผลิตไฮโดรเจนและการผลิตพลังงานไฟฟ้า กลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ จะยังคงมีส่วนในการจัดหาพลังงานไฟฟ้าทั่วโลกอย่างมั่นคง และทำให้สังคมที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนเกิดขึ้นจริงอย่างรวดเร็วโดยอาศัยผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงของบริษัท
ที่มา: เอเดลแมน (ประเทศไทย)
