ในด้านค่าใช้จ่ายโดยรวม ลดลงจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 539 ล้านบาท หรือร้อยละ 21.6 จากการลดลงของค่าตัดจำหน่ายสิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วนของทางพิเศษศรีรัช ส่วนเอ บี ซี ซึ่งได้ถูกตัดจำหน่ายหมดแล้วเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2563 แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการให้บริการและดอกเบี้ยจ่ายที่บันทึกเป็นค่าใช้จ่าย เพิ่มขึ้นจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินครบทั้งสายทาง
นอกจากนี้เมื่อวันที่ 28 เมษายนที่ผ่านมา BEM ได้เสนอขายหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน อายุ 3-10 ปี มูลค่า 6,000 ล้านบาท ให้กับผู้ลงทุนสถาบันและผู้ลงทุนรายใหญ่ อัตราดอกเบี้ย 1.56 % - 3.33 % ทำให้ต้นทุนการเงินของบริษัทต่ำลง
ดร.สมบัติ กล่าวเสริมว่า สำหรับการลงทุนใหม่โดยเฉพาะการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม BEM มีความพร้อมอย่างเต็มที่ รอเพียงการประกาศของภาครัฐ
ที่มา: บริษัท คิธ แอนด์ คิน คอมมิวนิเคชั่น แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด